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他们发现，Waymo 车辆的性能比人类更安全，财产损失索赔减少了 88%，人身伤害索赔减少了 92%。 在 2530 万英里的行驶过程中，Waymo 涉及 9 起财产损失索赔和 2 起人身伤害索赔。 该公司表示，普通人在类似距离驾驶时，预计会发生 78 起财产损失索赔和 26 起人身伤害索赔。
与配备了最新安全技术（包括自动紧急制动、车道保持辅助和盲点检测）的新车相比，Waymo 的车辆也表现得更好。 与这组车辆相比，Waymo 的自动驾驶系统在财产损失索赔方面减少了 86%，在人身伤害索赔方面减少了 90%。
Waymo 上次与瑞士再保险公司的责任数据进行比较时，在加利福尼亚州和亚利桑那州仅有 380 万英里的完全自动驾驶里程。 现在，该公司的数据集要大得多，达到了 2530 万英里。 该公司最近宣布，仅在 2024 年就行驶了 400 万英里。
Waymo 表示，它已将与瑞士再保险公司保险数据的最新比较结果提交给一份科学杂志发表。
这些数据之所以重要，是因为关于无人驾驶汽车的安全性仍存在激烈的争论。 Waymo 等公司表示，无人驾驶汽车是应对交通事故死亡危机的一剂良药，美国每年约有 4 万起交通事故死亡。 他们指出，无人驾驶汽车不会醉酒、疲劳或分心，能够避免经常导致车祸和死亡的人为失误。
但是，无人驾驶汽车的安全性还缺乏确定性，这主要是因为道路上行驶的无人驾驶汽车远远少于人类驾驶的汽车，因此可用于得出结论的数据也较少。 人类在两次致命车祸之间的行驶里程接近 1 亿英里，因此我们可能需要自动驾驶汽车行驶数亿英里后，才能开始对安全性进行更有意义的比较。
许多城市学家和安全倡导者表示，真正的解决方案其实是减少汽车数量，以及在社区设计中支持更多的无车交通，如自行车、公共交通和步行。
越来越多的公司坚信，自动驾驶汽车将在减少撞车事故和提高安全性方面发挥关键作用，Waymo 就是其中之一。 它也是少数几家愿意公布自己的碰撞事故来证明自己的观点的公司之一。
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