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日产为Ariya车主推出特斯拉超充站连接新招
2024-12-05
/ 阅读约2分钟
来源：Theverge
日产发布教程视频教Ariya车主如何使用特斯拉NACS适配器，需先在CCS端口塞入小块塑料。Ariya是日产首款带CCS端口的电动车，10月刚启用连接特斯拉超充网络功能。其他制造商也采用特斯拉标准，但无需额外步骤。
日产今日发布了一段教程视频，专为Ariya车主量身打造，教授他们如何使用特斯拉NACS适配器。视频中介绍了一个出人意料的步骤：在连接适配器前，需先在车辆的CCS充电端口内插入一小块塑料。
Ariya作为日产首款配备CCS端口的电动车，日产在10月刚刚激活了其与特斯拉庞大超充网络的连接功能。其他汽车制造商如福特和Rivian也已采用特斯拉的NACS标准，并向现有电动车车主提供适配器。但令人惊讶的是，这些车型无需额外复杂步骤即可顺畅使用适配器。
视频详解了日产提供的NACS适配器包含一个“插头适配器”，必须安装在两个直流引脚之间的特定位置，方能成功连接支持NACS的快速充电站。日产向观众保证，此过程“简单便捷”，无需任何工具。但需注意，仅使用日产或美国经销商提供的适配器，某些第三方选项（如Lectron适配器）可能无法兼容。（鉴于Lectron适配器最近被召回，这或许是个明智之举。）
Ariya的充电端口设计略显独特，尽管它符合许多CCS快速充电站的标准，但在底部两个直流引脚间存在不寻常的空隙，这在大多数其他电动车上并不常见。日产建议车主使用特制塑料片填充此空隙，使其更贴近其他CCS端口的设计。我们曾向日产询问此设计的目的及插入物的必要性，但截至发布时尚未收到回复。
日产另一款电动车型——开创性的Leaf，采用已近乎淘汰的CHAdeMO标准，可能无缘获得连接特斯拉超充网络的“神奇适配器”（尽管市面上已有CHAdeMO转CCS的适配器）。
电动车领域本就充斥着标准不一、软件繁杂、系统碎片化的现状。日产此番又增添了一步，要求车主摆弄多块塑料，只为确保价值4万美元的电动SUV能顺利充电，这无疑又为消费者增添了一丝不便。
