1、美国六大汽车团体发联名信：25％关税将使供应商面临裁员、破产

2、雷克萨斯新能源项目正式落地上海，总投资146亿元

3、特斯拉：印度100%的汽车关税令消费者焦虑 正评估进入当地最佳时机

4、宝马：将把DeepSeek AI整合到中国市场新车型中

5、本田与Momenta达成智驾合作

1、美国六大汽车团体发联名信：25％关税将使供应商面临裁员、破产

据报道，六大代表美国汽车行业的顶级政策团体罕见地联手致信给特朗普政府官员，信中指出，即将征收的税款可能会危及美国汽车生产，许多汽车供应商已经陷入困境，无力承担额外的成本增加，从而导致更广泛的行业问题，反对即将生效的对汽车零件征收25％关税。

信中写道：“大多数汽车供应商没有资金应对突如其来的关税冲击。许多供应商已经陷入困境，将面临停产、裁员甚至破产。一家供应商的倒闭就足以导致汽车制造商的生产线停产。当这种情况像疫情期间那样发生时，所有供应商都会受到影响，工人将失业。”

这封日期为 4 月 21 日的信函是写给美国财政部长斯科特·贝森特 (Scott Bessent)、美国商务部部长霍华德·卢特尼克 (Howard Lutnick) 和美国贸易代表大使杰米森·格里尔 (Jamieson Greer) 的。

该联名信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驾驶协会、汽车供应商协会MEMA、全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署。

这些团体表示，他们代表美国第一大制造业，为全美50个州的1000万个就业机会提供支持，每年为经济注入1.2万亿美元。

信中写道：“特朗普总统表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件征收25%关税的举措，类似于最近批准的针对消费电子产品和半导体的关税减免。这将是一个积极的进展，也是令人欣喜的缓解措施。”

一周前，特朗普表示，他可能会“帮助”一些需要更多时间搬迁或增加美国汽车产量的汽车公司。

特朗普4月14日表示：“我正在寻找一些措施来帮助一些汽车公司，他们正在转向使用在加拿大、墨西哥和其他地方生产的零部件，他们需要一点时间，因为他们要在这里生产这些零部件。但他们确实需要一点时间，所以我正在谈论这样的事情。”

美国汽车行业高管和专家表示，特朗普的关税对汽车供应商的影响比对汽车制造商本身的影响更大。他们表示，其影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。

根据华尔街和汽车分析师的研究报告，汽车行业官员预计汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，整个行业的成本将增加1000 多亿美元。

信中写道：“我们支持更多经由美国的制造业和额外的供应链，但改变全球供应链的路线不可能在一夜之间甚至几个月内完成。这需要时间。”

2、雷克萨斯新能源项目正式落地上海，总投资146亿元

据新华社报道，2025年4月22日，上海市人民政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，标志着丰田独资的雷克萨斯新能源汽车项目落地上海取得实质性进展。此次合作聚焦新能源汽车领域，双方将共同推进雷克萨斯纯电动汽车及丰田先进动力电池的研发、制造与销售功能一体化建设，助力中国绿色低碳发展。

根据协议，项目总投资达146亿元人民币，首期规划用地1692亩，预计于2025年6月正式开工建设，首台量产车计划于2027年下线。项目选址上海市金山区，将依托当地成熟的汽车产业链基础，推动智能网联新能源汽车产业转型升级。

双方合作范围涵盖新能源汽车全产业链，包括智能驾驶技术开发、氢能应用、动力电池回收再利用、物流及供应链协同等。金山区人民政府同步与丰田签署合作备忘录及投资服务协议，承诺加速审批流程，保障项目高效推进。

为保障项目顺利落地，金山区自2024年10月起已启动控规调整、土地出让及周边配套优化等前期工作。相关分析指出，此次合作不仅是上海建设全球新能源汽车产业集群的重要举措，也为丰田深化电动化、智能化战略转型提供了关键支撑。

3、特斯拉：印度100%的汽车关税令消费者焦虑 正评估进入当地最佳时机

4月22日，特斯拉首席财务官表示，该公司认为印度100%的汽车进口关税让消费者感到焦虑，尽管这些担忧挥之不去，但特斯拉仍在评估何时进入印度市场。

特斯拉长期以来一直希望在印度市场销售，该公司CEO马斯克表示，印度是世界上最高的汽车市场之一，高关税一直是一种阻碍。

即便如此，特斯拉最近几周还是敲定了在印度的一些展厅空间，并发布了20多个工作岗位，这表明该公司离上市越来越近了。一份记录显示，今年3月，特斯拉从德国向印度进口了一辆Y型汽车，货物价值4.6万美元。

“我们送出去的同样一辆车比它的实际价格贵100%。这就产生了很多焦虑。消费者觉得还行，他们为这辆车花的钱太多了，这就是为什么我们一直非常谨慎地试图找出进入印度的合适时机。”Vaibhav Taneja在财报电话会议上表示。

“印度是一个非常热门的市场。”他补充说。

特斯拉一直在游说印度降低汽车进口关税，印度政府的官员正在与美国政府进行谈判，以根据双边贸易协议降低100%的关税。

美国要求取消汽车关税，但印度不太可能立即将关税降至零，即使它在考虑进一步削减关税。任何降低进口汽车价格的关税举措，都会遭到塔塔汽车和马恒达等本土汽车制造商的强烈反对。

本周，在莫迪和马斯克就在印度的合作进行了对话后，马斯克表示，他计划今年访问印度

2024年，特斯拉离目标很近，马斯克计划访问印度，预计他将在那里宣布20亿至30亿美元的投资，其中包括一家生产电动汽车的工厂，但他在最后一刻取消了这次旅行。

4、宝马：将把DeepSeek AI整合到中国市场新车型中

4月23日，德国汽车制造商宝马CEO Oliver Zipse在上海车展上表示，宝马计划从今年晚些时候开始将中国初创公司DeepSeek的人工智能（AI）整合到其在中国的新车型中。

Zipse表示：“人工智能的关键进步正在这里发生，我们正在加强人工智能合作伙伴关系，以便将其整合到我们在中国的汽车中。从今年晚些时候开始，我们将把DeepSeek的人工智能集成到我们在中国的新车中。”

此前宝马公布了2024年在中国市场的交付量，全年共交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车。据宝马介绍，BMW和MINI纯电动车2024年销量同比增长7.7%，占集团在华整体销量15%；集团在中国市场累计交付新能源车已超过40万辆。其他车型方面，其中国产BMW X5全年交付近9万辆。全新BMW 5系在2024年第四季度持续月销过万。

5、本田与Momenta达成智驾合作

左：本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长 五十岚雅行 

右：Momenta 首席执行官 曹旭东

4月23日，在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，Honda宣布与Momenta达成深度战略合作，共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案，致力于推动全场景量产辅助驾驶功能在中国市场的规模化落地应用。

据介绍，双方携手打造的量产辅助驾驶方案，覆盖高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助、记忆泊车领航辅助等功能，全方位满足用户多样化的驾驶需求。

Momenta作为业内首个发布量产飞轮大模型的企业，创新性地将感知与规划整合进一个大模型中，形成了一段式端到端的辅助驾驶解决方案。在数据训练架构上开创性地采用了“长期记忆+短期记忆”相结合的模式，模拟人脑“直觉推理+逻辑分析”的问题处理机制。这一创新模式不仅大幅降低了大模型的训练成本，还使其能够有效解决数以百万计的长尾问题。在复杂多变的驾驶环境以及极端驾驶条件下，该技术能够为行车安全提供更高水平的保障，极大地提升了辅助驾驶系统的可靠性和稳定性。

这是继丰田之后，又一日系车企选择中国智驾方案商。今年3月6日，广汽丰田首款纯电SUV——铂智3X正式上市，官方指导价为10.98万至15.98万元，极具市场竞争力，已经上市就广受市场欢迎。据了解，铂智3X配备了Momenta 5.0端到端高阶智驾系统，结合英伟达Orin-X芯片和27个传感器矩阵，实现了全场景无图智驾领航。