1.不满马斯克言行，德国多家企业停购特斯拉汽车

2.北京今年向无车家庭增发4万个新能源小客车指标

3.比亚迪计划今年在日本发售插电式混合动力车，威胁日本汽车市场

1.不满马斯克言行，德国多家企业停购特斯拉汽车

据媒体报道，近期德国多家企业，包括能源供应商 Badenova、房屋建筑公司 Viebrockhaus 以及连锁药店 Rossmann，纷纷表示将不再购买特斯拉的新车，原因是特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）的言行引发了他们的不满。

据 Kronen Zeitung 报道，Badenova 董事会成员汉斯-马丁赫勒布兰德（Hans-Martin Hellebrand）批评了马斯克的行为，称其削弱了德国作为商业地点的吸引力。赫勒布兰德表示：“马斯克的行为，如今几乎带有政府职能的色彩，这让我们不得不警惕。我们无法接受这一点。”尽管 Badenova 目前仍在其车队中保有 11 辆特斯拉汽车，但赫勒布兰德明确表示，在现有车辆租赁期满后，公司将不再从这家电动汽车制造商处采购新车。

德累斯顿工业大学齐陶国际大学学院的商业伦理学家迈克尔阿斯伦德（Michael Alnder）在接受德国新闻社采访时指出，尽管这些企业的抵制行动可能成为新闻热点，但其实际影响可能有限。他表示：“相对较小的公司在采购政策中决定未来避免购买某些制造商的产品，可能会带来良好的公关效果，但实际影响微乎其微。”

2.北京今年向无车家庭增发4万个新能源小客车指标

1月26日，北京市发布2025年小客车指标配额和配置比例，2025年北京市小客车指标配额为10万个，其中普通小客车指标2万个，新能源小客车指标8万个。此外，为回应无车家庭用车需求，增强市民获得感，推进购车指标精细化差异化管理，鼓励汽车新能源化，将于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。

具体配置比例如下，普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计19200个, 采用家庭和个人同池摇号方式；单位指标额度800个。

普通小客车指标于6月26日、12月26日分两次配置，每次1万个；新能源小客车指标中，家庭指标额度58400个，个人指标额度14600个，单位指标额度4000个，营运指标额度3000个。家庭、个人和单位新能源小客车指标于5月26日配置。营运新能源小客车指标，在年内依行业主管部门申请进行配置。

此外，今年本市将面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。按照定向增发工作安排，5月26日将随常规新能源小客车指标配置结果一并公布积分排序入围的家庭名单。家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统具体查询。

增发指标的配置方式为，在常规配置完成58400个家庭新能源小客车指标后，继续按照家庭总积分由高到低排序，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在北京市小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序，面向前4万个无车家庭配置。

积分排序入围的家庭，将由本市有关部门开展亲属关系和婚姻状况核查，具体工作安排将于2025年5月26日公布，届时，家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统具体查看。通过核查的“无车家庭”可登录北京市小客车指标调控管理信息系统，下载打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。

本市交通部门将继续坚持公共交通优先，加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种交通方式为补充的综合交通体系，持续提升公共交通服务品质，强化交通精细化治理，鼓励引导绿色出行，综合施策缓解城市交通拥堵，保障市民平稳有序出行。

3.比亚迪计划今年在日本发售插电式混合动力车，威胁日本汽车市场

中国新能源汽车巨头比亚迪今年底将在日本推出插电式混合动力车（PHV）。据日经中文网报道，比亚迪正在全球范围内扩大插电式混合动力车销售。尽管纯电动汽车销售面临逆风，但如果比亚迪在插电式混合动力车市场也取得份额，将对混合动力车具有优势的日本企业形成威胁。

比亚迪日本分公司社长刘学亮在近期的业务方针发布会上宣布，将以纯电动汽车和插电式混合动力车持续搭载比亚迪最先进技术投放到日本。比亚迪插电式混合动力车计划于2025年底在日本上市，但具体的价格和性能等详细信息尚未公布。据了解，比亚迪在未来两三年内将在日本销售多款PHV车型。

比亚迪于2023年进入日本乘用车市场，其去年在日本的电动车销量同比增长54%至2223辆，首次超过了日本车企丰田。另据NHK新闻报道，比亚迪将于今年4月在日本开始销售新款运动型多用途电动汽车，这是比亚迪在日本推出的第四款电动汽车。

目前，日本电动汽车市场处于停滞不前的状态，但特斯拉和比亚迪这两家世界排名前二的电动车企业的进攻，可能会扩大市场规模，成为业界关注的焦点。