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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正对特斯拉的“Actual Smart Summon”远程停车功能展开调查，起因是数起撞车事故的报道。
NHTSA透露，已收到关于2016至2025年款Model S和X，以及2017至2025年款Model 3和2020至2025年款Model Y车型中，涉及特斯拉智能召唤功能的16起事故报告。该管理局的缺陷调查办公室（ODI）正对约260万辆配备此停车功能的车辆进行审查。
特斯拉去年秋季重新推出了其远程停车功能Smart Summon，并命名为Actually Smart Summon（简称ASS），这一决定是在公司决定放弃雷达和超声波传感器，转而仅依赖摄像头技术后做出的。特斯拉车主可通过特斯拉智能手机应用程序中的按钮来控制车辆，随后车辆将利用摄像头在停车场内实现无人驾驶导航。在应用程序上松开按钮即可停止车辆移动。
然而，自该功能以新名称重新推出以来，YouTube及其他社交媒体平台上已出现多段据称涉及撞车事故的视频。视频中，特斯拉车辆与其他车辆发生刮擦、撞上停车标志或墙壁。公正而言，也有一些视频展示了远程召唤功能在拥挤的停车场中也能完美运行。
但NHTSA对未取得良好结果的事故表示担忧。目前尚未有人员受伤的报告，但该机构正在调查“多起涉及Smart Summon和Actually Smart Summon的撞车指控，用户反应时间不足以避免撞车，无论是通过可视范围还是释放手机应用程序按钮（可停止车辆移动）。”
根据NHTSA的常规指令，尚未收到与ASS相关的撞车事故报告，该指令要求公司报告涉及自动化或自主功能的事件。
此外，随着唐纳德·特朗普准备重返白宫，撞车事故报告规则以及NHTSA对特斯拉的所有安全调查都面临不确定的未来。作为特朗普的主要捐助者和顾问，埃隆·马斯克可能会从新政府决定忽略或关闭对其公司的各种调查中受益。
