在本周的CES展会上，宝马震撼发布了一款全新的iDrive操作系统。其核心亮点在于一个横跨挡风玻璃两端的3D抬头显示器（HUD），极具未来科技感。

这一创新设计不仅包含了配备触觉按钮的新方向盘，还引入了增强现实系统，将导航指示、驾驶辅助功能与道路信息无缝融合。最为引人注目的是，宝马摒弃了传统的仪表盘，转而采用可定制的数字界面，直接投射于挡风玻璃之上。

“在设计用户体验时，我们采用了全新的视角，”宝马数字和用户体验部门负责人克里斯蒂安·鲍尔在去年11月于南卡罗来纳州斯巴达堡宝马大型工厂附近的预览活动中向记者透露。“将显示屏融入街道，能帮助驾驶员更快做出决策，使他们能更自然地保持视线在路面上。”

这款新系统将首次搭载于宝马即将推出的、基于全电动Neue Klasse平台打造的未命名X级SUV上。据宝马透露，该SUV预计将于2025年底惊艳亮相。

宝马正追随特斯拉极简主义潮流，减少车内屏幕和旋钮数量。虽然并非首家将仪表盘投影至挡风玻璃的汽车制造商，但对于一直以“终极驾驶机器”著称的宝马而言，这一举措无疑充满新意。毕竟，宝马的驾驶员历来偏爱经典仪表盘和刻度盘的直观感受。

首席技术官弗兰克·韦伯表示，宝马并不担心市场反应，尽管公司董事会部分成员在初次听闻此创意时略感担忧。

韦伯指出，新设计并非简单地在车内增设视频屏幕，而是融入了增强现实技术，让驾驶员与汽车、道路之间的联系更加紧密。“你与汽车相连，汽车与道路相连。这正是信息应该出现的地方，”他补充道。

挡风玻璃仪表盘新体验

这并非宝马首次展示其被称为BMW Panoramic iDrive的抬头显示器。在2023年CES展会上，该显示器作为BMW Operating System X新平台的一部分，已在iVision Dee概念车上亮相。

新款抬头显示器沿着挡风玻璃底部的窄黑条运行，横跨A柱之间。它以三维形式呈现速度、自适应驾驶辅助信息、红绿灯和路标、导航指示及充电状态等信息。同时，它还支持定制，让驾驶员能根据个人需求在道路上设置所需信息。

与其他HUD不同，宝马新款显示器无需特定角度即可清晰查看，对驾驶员和乘客均可见。

宝马还将导航和ADAS功能集成于HUD中，当使用车载导航和驾驶辅助时，行驶路径将变为绿色。“若考虑更高级别的自动驾驶，”鲍尔表示，“ADAS与导航自然会紧密结合。”他还指出，新款HUD的诸多功能均源自客户反馈。目前，宝马已在部分高速公路上提供了自动驾驶功能。

宝马强调，虽然挡风玻璃作为显示表面，但并非专用产品。若因石击等意外需要更换挡风玻璃，也不会产生额外费用。挡风玻璃上的一层特殊薄膜确保了3D图像的清晰与锐利，而HUD投射的黑色打印图案则是所有车辆的标配。

可定制的信息娱乐新界面

除了打造全挡风玻璃HUD外，宝马还推出了全新的菱形中心信息娱乐屏幕，提供更为个性化的界面。用户可将常用的“像素”或应用拖放至主页屏幕的多个主框内，便于快速访问。据透露，宝马计划为新UX推出BMW应用商店，可能包含如特殊照明套件等付费应用，与现代汽车即将推出的Ioniq 9计划类似。

宝马表示，正利用边缘AI“学习”客户的驾驶习惯，并根据行为推荐相关功能。例如，若您常走弯路回家，并习惯切换至运动模式、启动音乐应用，这些选项将定期弹出至中心屏幕，便于轻松访问。若您常在充电时收听冥想应用或播客，这些应用将在每次插电时自动弹出至中心堆叠。

宝马还采用大型语言模型，让汽车更智能地理解驾驶员需求。其自然语音识别系统历来领先，现正利用大型语言模型简化导航。例如，您可用自然语言要求系统带您前往杂货店附近的充电站，无需特定关键词。

除了更新操作系统外，宝马还重新设计了即将推出的Neue Klasse方向盘。新版本在单个塑料件上集成了更多按钮，形似医疗设备。每个按钮在可用时亮起，按下时提供触觉反馈。

在CES宣布前，宝马已于去年11月让我们体验了HUD的近似效果，并在VR设备上试用了一些触觉按钮。虽无法感受挡风玻璃上图像的真实清晰度，但无需视线离开即可轻松操作触觉按钮。这些按钮的手感与2024款梅赛德斯-奔驰S级轿车相似，且触手可及。

宝马表示，新款iDrive、UX及内饰设计将于2025年底起逐步应用于其车型中。