凌晨3点，新疆棉田里，26岁的张强戴着夜视仪操控无人机撒药，手机到账提示音响起：今日收入800元——这是他去年花1万元考下无人机执照后，从月薪4000的拖拉机手变成了“空中白领”。

而在深圳CBD，某科技公司正为一条招聘信息犯愁：“eVTOL动力工程师，年薪80万，要求会造飞机还要懂新能源”——半年收到200份简历，最终招到了一个博士。

一边是农业飞手、物流调度员，另一边是飞行器工程师、空域算法专家……这是万亿级“低空经济”的狂飙缩影——当政策、资本与技术合力撕开“天空红利”，有人说，你的未来可能不在低头可见的办公桌，而在抬头仰望的300米。

低空经济是什么？

低空经济的概念最早是2010年一位中国科学院大学博士生导师提出来的，但直到2023年才迎来转折点。

那一年，低空经济被正式列为战略性新兴产业。第二年，也就是在去年，低空经济的地位进一步提升，首次被写入政府工作报告，这标志着它正式成为驱动新质生产力的关键引擎。

显然，它已不再仅仅只停留在概念上了。

低空经济指的是以3000米以下空域内各类航空器飞行活动为核心，涵盖航空器研发制造、基础设施建设、飞行保障服务及衍生业态的综合性经济形态。

“低空经济”的概念很大，它既包括上游的硬件制造、软件开发，中游的运营服务、基础设施，也涉及下游的应用场景，可以说包罗万象。

据艾媒咨询最新预测显示，低空经济正以每年25%的增速狂飙：2025年市场规模将突破5615亿，2035年更将达3.5万亿——相当于把整个新能源汽车产业复刻到云端。

目前来看，低空经济有三个核心领域是目前最热的：无人机、载人飞行器和空中基建。

无人机是最为大众所熟悉的领域。很长时间以来，大众对无人机的认知都是“儿童玩具”，但实际上在专业人士手中它早已成为生产力工具。

很多人可能不知道的是，河南暴雨灾害时，也有无人机从贵州起飞，穿越了三个省份和一个直辖市，抵达了任务目标郑州上空，为当地居民提供了5个小时的稳定信号。

载人飞行器对大多数人就陌生一些了。

以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表，有新能源汽车品牌已经打出了“陆地航母”的招牌，称其研发制造的飞行汽车2026年将会量产。而深圳至珠海已开通首条跨城“空中出租车”航线，单程仅需20分钟。

空中基建不难想象。

上海利用无人机疏导交通，成效显著，处置效率提升45%。深圳则规划至2026年建设1200个无人机起降点，旨在让无人机像公交站一样普及。一座看不见的空中之城，正在天幕之下紧锣密鼓地建设当中，未来城市生活方式可能因此即将发生深刻的变革。

与此同时，低空旅游也迎来了爆发式增长。

以黄山景区为例，直升机观光项目异常火爆，500元/人的票价非但没有吓退游客，反而吸引了大量年轻人排队打卡。据统计，2023年的飞行量实现了45%的显著增长。

这条“黄金赛道”里，普通人有哪些机遇？

每年五月，新疆阿克苏市那105.68万亩棉花田步入关键田管季。

过去，棉农全家老小齐上阵，弯腰施肥、背负沉重喷雾器打药，耗时费力，大片棉田管理需数天甚至数周。

如今，几架无人机在棉田上空大显身手，装药、起飞流畅衔接，匀速盘旋间，细密药液呈雾状均匀洒下，短短1个多小时，便高效完成300余亩棉田的农药喷洒任务。

在温州，一场浪漫至极的“空中求婚”令人瞩目。300台无人机在夜空中闪烁，变幻出爱心、丘比特箭、巨型“珠宝钻戒”等迷人图案，无人机求婚策划已然成为年轻人追捧的新潮流。

从农业植保的高效作业，到浪漫求婚的惊喜呈现，再到物流配送、影视拍摄等领域，这些新兴的经济产业背后，都藏着一个规模庞大且前景广阔的就业方向——无人机飞手。

考证热，是这个新职业方向的最显著特点。

自2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，需取得CAAC无人机执照，持证成为飞手从业的必要条件。

据中国民航局的数据，2024年上半年，新注册无人机接近60.8万架，较2023年底增长了48%，但只有大约 22.5万人拥有无人机操控员执照，占比37%。想要飞到天上去淘金，必须先把证拿到。

有媒体报道，无人机飞手经过1个月左右的培训，花费1万元考取相关证件后，便能找低空物流调度员、空域管理专员、低空导游等职业，在一些幸运儿身上，甚至可以转行即收入过万。

除了飞手以外，技术岗的高薪火热也不容忽视。

猎聘《低空经济领域人才供需数据洞察》显示，航空/航天设备（14.34%）、智能制造（12.96%）、信息技术（7.59%）位列人才需求前三，呈现出鲜明的技术驱动型特征。

而在活跃求职者中，25—35岁占比超65%，本科以上学历占72%，机械工程、电子信息专业人才备受青睐。

今年1月，北京市人力资源和社会保障局发布《2024年北京市人力资源市场薪酬状况报告（四季度）》（以下简称《报告》）。

《报告》显示，随着北京低空经济产业相关人才需求增加，相关专业技术岗位成高薪热招岗位，其中飞行器自动控制算法工程师月平均薪酬中位值达29435元。

当然，低空经济催生出的新职业在发展过程中也存在一些挑战。

比如部分岗位工作环境较为艰苦，像新疆棉田飞手要面对偏远地区与恶劣气候，95后年轻人们宁愿在深圳送外卖——“至少能点咖啡续命”。

而无人机调度员常值大夜班，有人调侃称：“这份工作教会我，黑眼圈是程序员的专利，但尊严属于能熬大夜的人。”

此外，打工人最在乎的就是钱。

实际上，在工作初期，基础的飞手非常难一下子就月薪过万。

有媒体统计后发现，薪资分布最集中的区间是7001元-8001元和5001元-6001，100个岗位中只有5个岗位能达到1万元左右，与网传的“轻松过万”还是有差距的。

最后，这个时代之下，AI和大模型日新月异，任何行业都不敢说只靠一个证就能上岗，要的都是复合型人才。

以空域管理员和低空导游举例，前者要求熟读航空法规，又要会写推广方案，知道怎么协调无人机避开广场舞的领空，需要一定的资源调度能力。而后者在这些基础上，还要求懂文旅、会运营。

但以上说的这些挑战并不能掩盖低空经济巨大的发展潜力。

北上广深汇聚着研发“空中特斯拉”的技术人才，成渝和长三角的低空旅游、物流配送需求呈爆发式增长，边疆地区的农业植保等领域也急需专业人才。

随着行业的不断发展与完善，低空经济必将为众多求职者提供更多优质的就业机会，成为推动经济发展与就业增长的新引擎。

结语

低空经济并不是浪漫的空中舞会，而是一次需要精确配重的现实飞行。

对于普通人，找准“性价比”支点至关重要；对企业，与职校共建实训基地、培养“无人机外卖骑手”，或许是破解“有岗无人”的密钥。

当螺旋桨的轰鸣划破夜空，新的职场新赛道也正在云端悄然铺就。唯一的问题是：你准备好进入了吗？