1.哪吒汽车所持1.7亿股权被冻结；

2.北汽蓝谷：北京汽车向北汽新能源增资20亿元；

3.极越供应商联合声明：希望百度和吉利对欠款承担兜底责任；

4.中国重汽：公司牵引车订单占总量近五成；

5.尊界超级工厂落成，预计达产后年产值超千亿元；

6.阿维塔完成超110亿元融资!

1.哪吒汽车所持1.7亿股权被冻结；

天眼查显示，12月16日，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则股权冻结信息，冻结股权数额约1.7亿人民币，冻结期限自2024年12月16日至2027年12月15日，执行法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。

据悉，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿人民币，由南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙）、宜春市金合股权投资有限公司等共同持股。

近期哪吒汽车官方表示，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。同时，方运舟发布公司全员信表示，哪吒汽车将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。

另外，哪吒汽车近期被爆大裁员，甚至传出裁员比例高达70%。11月7日，哪吒汽车内部人士确认，内部确实在人员调整，原因主要是降本考虑，同时否认“裁员比例达70%”的说法，“每个部门根据业务需要会有一个比例”。

（校对/孙乐）

2.北汽蓝谷：北京汽车向北汽新能源增资20亿元；

2024年9月，北汽蓝谷审议通过了《关于股东向子公司增资暨关联交易的议案》，同意北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资200,000万元。

12月17日，北汽蓝谷发布公告称，近期，北汽新能源与北京汽车签署了《增资协议》。本次增资价格为每股2.3815元，增资总额200,000万元。北汽新能源同意并承诺，增资方支付到北汽新能源的本次认购价款用于北汽新能源偿还由银行贷款形成的债务及业务范围内的正常运营、管理、投资等费用与支出，并按照《公司章程》的规定履行相应的决策程序。

公告显示，北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北京汽车集团有限公司。北京汽车为北汽蓝谷的股东，与北汽蓝谷及北汽蓝谷子公司存在业务往来；除此之外，双方不存在资产、债权债务、董监高人员等方面的其他关系。

北汽蓝谷表示，本次增资事项，有助于提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东利益。本次增资完成后，公司仍为北汽新能源的控股股东，对北汽新能源相关重大决策具有决定权，不会导致公司合并报表范围发生变化。本次交易不存在损害公司和中小股东利益的情形,亦不会对公司财务状况和经营成果造成不利影响。

（校对/黄仁贵）

3.极越供应商联合声明：希望百度和吉利对欠款承担兜底责任；

12月16日，新浪财经披露的《极越汽车供应商联合声明》称，经不完全统计，极越汽车欠付所有供应商款项近20亿元。目前，各供应商都遇到了财务上的巨大挑战，如果不能够及时回款，各家公司很可能面临着资金链断裂、裁员、员工失业，以及拖欠下游供应商账款等一系列问题。

声明表示，若百度、吉利两家大公司不及时面对解决供应商欠款问题，也会损害百度控股和吉利控股在公众和行业中的声誉，更会导致所有支持中国新能源汽车事业发展的参与者，对于中国新能源汽车行业能否快速、健康发展产生质疑，也会对中国新能源汽车事业的发展产生不可估量的打击。

鉴于此，极越汽车全体供应商对百度、吉利提出如下诉求：

1.立刻组织极越汽车、百度控股、吉利控股、供应商代表进行会谈：

2.公开回应供应商欠款解决方案，明确解决时间、解决方式；

3.百度控股、吉利控股应对供应商欠款承担兜底责任。

12月13日，吉利和百度曾发表关于极越汽车的联合声明，表示作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。

12月16日凌晨，极越CEO夏一平还发布长篇澄清文章称，本人没有跑路。同时总结了近年的造车历程的点点滴滴，夏一平表示，“我太想把这两款车（极越01和极越07）卖好了。而这恰恰，可能为极越走入今天的困境埋下伏笔，作为 CEO，我犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东，我都感到深深的歉意。”

（校对/黄仁贵）

4.中国重汽：公司牵引车订单占总量近五成；

12月17日，中国重汽在接受机构调研时表示，从订单情况看，公司牵引车占总量近五成，其次是自卸车、载货车、搅拌车、专用车等。若进一步细化，上述车型在国内和国际的产品结构中存在一定的差异性。今年以来，公司产品的市场占有率稳步提升，产品结构与行业总体相当，且产品在各细分市场表现亮眼。

中国重汽提到，据行业相关数据，今年1-11月份重卡市场累计销售约81.8万辆，同比去年降幅约5%。其中，11月份重卡市场销售约6.9万辆，环比上涨4%。目前，公司的总体产销情况与去年同期相比依然保持增长态势，其中11月份环比上涨且好于行业水平。同时，公司产品出口保持良好态势，市场份额继续处于国内重卡行业前列。

中国重汽还表示，随着国家“双碳”政策以及以旧换新政策的推动下，新能源重卡今年整体表现突出，截至11月底行业累计销量达6.68万，同比增长143%。11月份，国内新能源重卡共计销售1.01万辆，同比增涨117%。公司的新能源重卡目前仍保持强劲的增长态势，总体好于行业水平。

（校对/黄仁贵）

5.尊界超级工厂落成，预计达产后年产值超千亿元；

12月16日，尊界超级工厂落成仪式在安徽合肥举行。

安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初在仪式上表示，尊界超级工厂是江汽集团打造的集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级智能工厂，预计达产后年产值将超1千亿元。

江汽集团指出，为保证产品高质量量产，江汽集团与华为携手打造了尊界超级工厂。工厂装备近1500台的智能机器人，实现连接、喷漆、涂胶等关键工序百分百全自动化；依托“一云、一网、一平台”的数字化底座，以C2M模式，打通研产供销服一体化应用场景，实现产品配置的个性化定制、敏捷化制造；建立碳足迹管理系统，应用绿色发展技术、节能技术，成为安徽省首批筹建的零碳产业园区；广泛运用人工智能技术，设置了86个质量评审门、超过2.5万个质量控制点，实现了全过程、可追溯、适时化的质量控制，打造超豪华品质。

据悉，11月26日，江汽集团与华为合作的尊界S800正式公开亮相，在市场上引起巨大反响。11月28日，鸿蒙智行宣布，尊界S800车型48小时预订量达2108台，对该销量，有网友在微博表示：“没有什么概念是不是？我给你列2个数据做参考。尊界说要对标的超豪华品牌，宾利2023年中国全年销量是3006台，劳斯莱斯是1600台。”

6.阿维塔完成超110亿元融资!

12月17日，阿维塔科技宣布，已顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。

据长安汽车公告披露，此次阿维塔融资，公司拟增资45.51亿元，南方工业资产管理有限责任公司(下称“南方资产”)拟增资4亿元，重庆安渝私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)(下称“安渝基金”) 拟增资 28亿元，交银金融资产投资有限公司(下称“交银投资”)拟增资7亿元，其他新进股东拟增资合计26.5亿元。

在增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例由7.81%稀释到 6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至3.34%。除上述外的阿维塔科技其他现有股东计划不参与本次增资。

此外，阿维塔目前已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。

数据显示，2022年到2024年上半年，阿维塔累计净亏损为71亿元。阿维塔科技总裁陈卓曾表示，长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。

阿维塔科技是长安汽车品牌向上战略承载，也是长安汽车向智能科技转型的改革创新。长安汽车表示，本次公司与关联方共同增资阿维塔科技系基于公司战略及业务需要，有助于阿维塔科技持续提升智能化竞争力、增强新产品研发能力、加快新型商业模式打造以及加大渠道建设等，快速提升公司整体竞争能力。

本次增资完成后，长安汽车对阿维塔科技持股比例保持 40.99%不变，阿维塔科技仍属公司联营企业，继续采用权益法进行核算。本次交易对公司损益及其他权益项目不产生影响，具体以公司年报审计师的审计结果为准。交易对手方资信状况良好，具有良好的履约能力。本次增资使用公司自有资金或自筹资金，不影响公司正常的生产经营活动，不会对公司财务及经营状况产生重大不利影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。