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通用汽车于周二宣布，将不再继续资助商业机器人出租车业务的开发，而是将自动驾驶汽车子公司Cruise并入集团内部，并与汽车制造商自身的努力相结合，专注于开发驾驶辅助功能，旨在最终实现全自动驾驶个人车辆。

这一战略转变对汽车制造商而言意义重大。通用汽车在2016年3月斥资10亿美元收购了自动驾驶初创公司Cruise。此后，通用汽车已向该公司投入数十亿美元，试图通过机器人出租车业务实现自动驾驶技术的商业化。

通用汽车在声明中指出，“业务扩张所需的大量时间和资源，以及机器人出租车市场日益激烈的竞争”是此次策略调整的主要原因。公司预计，在完成重组计划后，年度支出将减少超过10亿美元，该计划预计于2025年上半年完成。

通用汽车持有Cruise约90%的股份，并已与其他少数股东达成协议，回购股份并将持股比例提升至97%以上。此前，通用汽车曾引入包括微软、沃尔玛、软银、T.Rowe Price和本田在内的多家外部投资者，筹集了数十亿美元资金以推动机器人出租车业务的推出。2022年，通用汽车进一步扩大了对Cruise的持股，以21亿美元收购了软银愿景基金1所持的Cruise股权，并向Cruise追加了13.5亿美元的投资，以取代该基金2018年作出的承诺。

“我要明确指出，通用汽车之所以做出这一决定，重新调整战略，是因为我们坚信驾驶辅助和自动驾驶技术在车辆中的重要性，”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在周二与媒体和分析师的电话会议上表示。“这一方法将使我们能够充分利用通用汽车和Cruise的优势，同时简化和加速前进的道路，为客户带来实实在在的利益。”

这一战略转变发生在Cruise陷入丑闻仅一年后。去年10月2日，一起事故导致一名行人被一辆机器人出租车卡住并被拖行。这一事件以及Cruise随后的处理引发了调查、罚款和人员解雇，通用汽车也加强了对这家一度备受瞩目的自动驾驶初创公司的直接控制。

事故发生后，Cruise失去了加州监管机构的商业运营许可，暂停了其他州的测试，解雇了900名员工（约占员工总数的24%），并放弃了建造名为Origin的定制机器人出租车的计划。Cruise联合创始人兼首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）辞职，通用汽车聘请了外部人士来重组公司并重建信任。今年6月，通用汽车聘请了Xbox和Xbox Live的创始工程师、电子游戏资深人士马克·惠滕（Marc Whitten）担任Cruise的首席执行官。

沃格特在社交媒体上的一篇帖子中批评了这一决定，称“如果之前还不清楚的话，那么现在就很明显了：通用汽车是一帮笨蛋。”

11月，Cruise承认提交了一份虚假报告，意图影响联邦政府对去年一起安全事故的调查。根据司法部的说法，该公司同意支付50万美元的刑事罚款，作为延期起诉协议的一部分。