作为鸿蒙智行与北汽合作的首款产品，享界S9没有辜负大众的期待，自上市以来，稳居国内40万元以上纯电动轿车销量冠军。

然而，享界S9纯电版在CLTC工况下续航虽达到了721公里到816公里，但依然无法打消所有消费者的续航焦虑，许多消费者一直在期待鸿蒙智行推出享界S9增程版。

一向宠粉的鸿蒙智行与北汽没有让消费者久等，享界S9增程版即将面世。在此之前，电车通受到鸿蒙智行邀请，先行体验了享界S9增程版。

这一次电车通将为各位小伙伴带来享界S9增程版的静态体验，如果对于这款产品感兴趣，可以关注电车通，后续我们还将发布享界S9增程版的动态体验内容。

闲话不多说，我们进入正题吧。

设计与纯电版大同小异，细节更显诚意

燃油车时代，车企倾向通过氛围灯、超大中控屏、酷炫的车灯等配置，为产品营造科技感。到了新能源汽车时代，科技感已无法满足消费者的要求和车企的追求，于是车企纷纷盯上了浩瀚星空，开始为产品加入科幻感，享界S9增程版便延续了充满科幻感的「寰宇美学」风格，并新增浩宇蓝配色和松露棕内饰。

电车通体验的享界S9增程版为寰宇红配色，不同于行政级车辆常用的黑色，寰宇红沉稳却不严肃，又没有明亮色调的张扬气场，符合各个年龄段费群体的审美。封闭式的前脸，彰显了该车新能源汽车的身份，贯穿式日间行车灯和流畅的线条，则为该车增加了一丝未来感。

图源：电车通摄制

最具科幻感的设计，是HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，璀璨星钻工艺切割出上万个折射面，令其宛如银河一般光彩夺目。HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯的作用远不止照明，这点咱们后面再说。

尽管属于行政级轿车，但享界S9增程版并未一味追求稳重大气，车身侧面平直的肩线和上扬的腰线，搭配溜背式设计和20英寸多幅轮毂，为该车增添了一丝运动感。无边框车门、隐藏式门把手、纯平车窗等设计，进一步强调了享界S9增程版的档次与格调。

图源：电车通摄制

另外，在原有的192线激光雷达基础上，享界S9增程版新增了三颗固态激光雷达，其中两颗为侧向激光雷达，一颗为后向激光雷达。「全向防碰撞」系统一直是鸿蒙智行的绝活，但摄像头无法识别深度信息，加入了侧向和后向激光雷达的享界S9增程版，对于其他方向的识别能力也将显著提高，进而提升安全性。

图源：电车通摄制

进入内部，享界S9增程版依然以豪华为基调，标配NAPPA真皮材质，扶手箱、车门内饰板等多区域采用天然实木，一眼望去全都是高端材质。与纯电版相同的环抱式智能座舱，搭配超大仪表盘和中控屏，同样科幻感十足。

图源：电车通摄制

新能源轿车的头部空间普遍不佳，经过电车通实测，身高1米82的男性坐在享界S9增程版后排，头部空间一拳有余，即便关闭遮阳帘，头部也不会感到局促。

图源：电车通摄制

享界S9后排中间座椅靠背可以放倒，将车子变为四座，从而释放扶手屏、扶手箱、无线充电底座，以及靠背中的冷热可调冰箱。

若说体验，整个座舱电车通印象最深刻的自然是配备了零重力座椅的老板位。搭载主副驾零重力座椅的新能源汽车不少，但拥有后排零重力座椅的车型却不多。在使用小艺助手，通过语音控制启用零重力模式时，小艺还会进行二次确认，并贴心提醒我们副驾不能有乘客，随后才会将副驾座椅折叠，然后将老板位调整至零重力模式。

图源：电车通摄制

同时，我们还将32英寸投影幕布放下，启动了投影模式。躺在零重力座椅上观看大屏幕投影，整个画面尽收眼底，将顶部和后方两侧车窗遮阳帘全部升起后，仿佛置身于家庭影院，观影体验堪称享受。

整体来说，享界S9增程版延续了纯电版的设计风格，兼顾稳重、奢华、科幻感，以及运动感，座舱方面除了目之所及皆为高端材质外，则以体验为落点，用零重力座椅、投影幕布、冰箱等配置，把车打造成了温馨的轮上空间。

增加运动感和科幻感，拒绝严肃感的设计，扩大了享界S9增程版的受众群体，令其不只是商务人士的选择，年轻消费群体同样会考虑这款车。为迎合年轻消费群体，享界S9增程版还通过HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯将仪式感拉满。

130万像素大灯，玩法能有多丰富？

汽车行业在功能方面卷来卷去，最终还是卷到了车灯上。享界S9增程版的大灯具有130万像素，可提丰富的趣味性玩法。

比如仪式感满满的迎宾光毯，享界S9增程版的大灯可以在前方投射出一条光毯，我在光毯上每走一步，脚下就出现一次灯光特效。在豪车领域，支持迎宾灯效的车辆其实不在少数，但基本为侧面静态灯效。随人物轨迹变化的动态灯效，不只需要光源支持，还需要可以采集人物行为动作的传感器和软件系统，因成本高昂并不多见。

图源：电车通摄制

其次则是体感游戏，如我们试玩的《节奏光剑》，大灯会在前方投射出动效，并用传感器捕捉我的位置和动作，我则可以通过肢体动作进行操作。即便素来不爱运动，遇到如此有趣的玩法，我也忍不住在享界S9增程版大灯前疯狂「尬舞」。

图源：电车通摄制

对于这项功能，电车通想到的最合适的场景是家庭露营，家长与孩子在大灯前畅玩体验游戏，沟通家人之间的感情。该功能潜力巨大，未来鸿蒙智行或其他开发者或许会基于体感游戏功能推出更多游戏和更丰富的玩法，开辟车载体感游戏赛道。

将大灯变成投影仪，在前方投放高达100英寸的电影画面，也是享界S9增程版的一大亮点。遗憾的是，投射出的画面不能显示彩色，好在基于不同灰度分布和光影渐变效果，画面层次感分明，清晰度不错，且颇有一种复古感，让我找回了儿时观看黑白电视的感觉。

图源：电车通摄制

经电车通测试，华为视频、哔哩哔哩等平台都可以使用投影功能，丰富的片源皆可投放，用来看《希区柯克剧场》《迷离时空》等黑白电视剧别有一番风味。该功能的主要用途同样是户外露营，一家人坐在一起观看电影，享受静谧温馨的时光。

对于追求仪式感的年轻消费群体和家庭用户，HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯颇具吸引力。

在购车群体年轻化，车企更重视年轻消费者的今天，可以预见的是，未来将会有更多车型加入类似的功能，而随着技术和供应链的日渐成熟，HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯大概率也会一步步下放。

不过现阶段大灯能够投影的车型寥寥无几，更不用说支持交互式灯效的产品，拥有独特功能的享界S9增程版，竞争力自然更明显。

配置诚意十足，价格锚定40万左右？

这次静态体验，电车通能够透露的信息并不多，但外观、内饰，以及HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，足以证明该车的档次，也证明此前的预热宣传中，余承东透露的10亿元研发经费和6大升级并没有夸张。接下来享界S9增程版可能会逐步放出更多消息，满足消费者的好奇心。

这款车最令消费者期待的，自然是价格。电池几乎是汽车成本最高的零部件，增程版车型缩小电池容量后，成本和价格通常也会降低，因而同一款车型的增程版一般比纯电版便宜，如鸿蒙智行旗下同时推出增程版和纯电版的车型，增程版便宜少则一二万元，多则四五万元。

享界S9增程版将部分电池更换为增程器，能够一定程度减少成本，新增的六大配置，又导致享界S9增程版成本有所增加，具体价格不太好猜。电车通预测，享界S9增程版的价格为36.98万元-41.98万元，比纯电版同配置低3万元。

不过现在车企喜欢玩惊喜，通常会先给消费者一个「我们会卖得很贵」的心理预期，上市时再公布一个十分实惠的价格，激起目标消费群体的购买欲。因此，享界S9增程版的实际价格，很可能比电车通预测的更低。

拥有6大升级的享界S9增程版，免去了续航焦虑，价格还更加实惠，相信能够对享界品牌销量起到积极作用，成为鸿蒙智行的又一员悍将。