比亚迪

凤凰网科技讯 北京时间3月18日，比亚迪在周一发布了兆瓦闪充技术。搭载闪充电池的比亚迪汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里，在充电速度上实现“油电同速”。

彭博社周二发文，对比亚迪的闪充技术进行了解析，讨论了它的工作原理、安全性，并拿它与特斯拉的电池技术进行了对比。

技术原理

通俗来说，这意味着比亚迪的汽车可实现1兆瓦的充电功率，峰值充电速度达到1秒2公里。据比亚迪称，这是量产车型中速度最快的充电系统，仅需5分钟即可补充400公里的续航。这几乎相当于开车进加油站，加满一箱油并付款所需的时间。

与特斯拉等对手比如何？

比亚迪称，该充电速度远快于特斯拉的超级充电桩，后者在10分钟内可补充275公里的续航。在其他竞争对手中，奔驰的新入门级CLA纯电轿车可以在充电10分钟充电后达到325公里的续航。

比亚迪称闪充5分钟可畅行400公里

对比亚迪来说，真正的竞争可能更多的是来自本土同行。例如，理想汽车的一款车型使用宁德时代的电池，能够在12分钟内补充500公里的续航。

比亚迪称，这一重大技术突破，使得搭载全新超级e平台的汉L在性能上可媲美Formula E电动方程式赛车。

如何做到的？

比亚迪称，这得益于该公司自研的全球首款“全液冷兆瓦级闪充终端系统”。为了匹配超高功率充电，比亚迪自主研发了新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，创下汽车行业最高纪录。

比亚迪还发布了闪充电池，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，

各厂商的充电速度对比

此外，比亚迪同时发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示，3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。

安全吗？

这是一个复杂的问题。超快速充电可能会对电池的安全性及其使用寿命产生一定影响。较旧的电池可能不太适合这种快速充电方式。清华大学教授欧阳明高在 2024年的一篇论文中称。大的充电电流可能会导致严重过热问题。

此外，它还可能会产生额外成本。国泰君安证券公司估计，将一款电动汽车从400伏架构升级到800伏架构，每辆车的成本可能会增加大约4000元(约合550美元)。比亚迪最新发布的超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000伏。

欧阳明高指出，电网可能无法承受高功率充电所带来的负荷，这意味着这些超快充电站可能无法直接从电网获取电力。比亚迪计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

一些电动车制造商已经在其充电站配备了独特的储能装置，以帮助应对高功率需求，例如同样在研发超快充电技术的小鹏汽车。

能在哪里使用，可以解决充电焦虑吗？

比亚迪集团董事长兼总裁王传福周一承认，尽管电动汽车技术不断进步，但“充电焦虑”仍然是一个主要问题。人们不想在充电时等待数小时，更不想开车到充电站时却发现充电桩坏了或被占用。

比亚迪的超快充电动汽车有望在解决充电焦虑问题上发挥重要作用。晨星公司分析师文森特·孙(Vincent Sun)表示，快速充电电池朝着降低消费者对电动汽车的顾虑迈出了又一步。但他补充道说，目前充电柱的高压需求尚未得到广泛支持。

目前，该系统仅在中国可用。首批搭载比亚迪超级e平台的车型将是汉L和唐L。这些车型已经在中国正式开始预售，并计划于4月上市。

和固态电池比哪个更好？

固态电池通常被认为比传统的锂离子电池更安全，因为它们使用固体电解质，而不是液体或凝胶电解质。

固态电池有几个优势。首先，固态电池形成枝晶的风险更低。枝晶指的是一种类似针状的金属晶体结构，容易在锂离子电池内部形成，可能会穿透电池内部的隔膜，导致电池短路；其次，固态电池在更高的温度下也能更安全地工作，从而降低了过热的风险；最后，固态电池的泄漏风险较低，减少了有害化学物质暴露的风险。

然而，固态电池的制造成本远高于传统锂离子电池，这导致其在可扩展性和大规模生产方面存在问题。一些原型电池仍会因反复充电循环而出现开裂和性能退化现象。此外，固态电池在低温下的性能也有限，这使得它们在冬季寒冷地区的应用成为问题。

搭载新技术的比亚迪车型价格为多少？

汉L起售价为27万元人民币，而唐L这款SUV的起售价为28万元人民币。两款车型还配备了比亚迪的最新“天眼”智能驾驶系统。(作者/箫雨)