2月11日,乘联分会发布文章指出,燃油车出口表现显著优于新能源车。2024年,中国汽车出口总量达641万辆,同比增长23%。其中,新能源汽车出口量为201万辆,增长12%;而常规燃油车型出口量高达440万辆,增长26%。鉴于2025年新能源车已成为乘用车市场的主力,业内呼吁实现“油电同强”。为此,建议逐步调整税费政策,缩小燃油车和新能源车之间的税费差距,如适当降低燃油车的购置税和车船税,以促进市场竞争公平性。同时,税费标准应考虑车辆的能耗和排放等实际情况,而非单纯以动力类型划分。