文 | 韩永昌 编辑 | 张博文

在这个新车发布会恨不得开上一天的年代，2025款腾势D9发布会的时长总计只有1小时，这还得算上歌曲表演和车主分享，可以说非常清丽脱俗。

新车在外观上改动不大，内部配置却有了天翻地覆的升级，尤其是全系标配天神之眼高阶智驾，把这辆车抬升到了一个新的高度。甚至在同级MPV中，智驾成为了这辆车的长板。

当然，新车价格也要比旧款稍贵，25款腾势 D9 推出了五款 DM-i 版本和三款纯电版本，售价 33.98 万元-46.98 万元，最低配车型比24款贵出1.5万元。当然，这对于价格低敏感的MPV受众来说，影响并不大。

腾势D9不只是一辆商务MPV，其家庭属性更加浓重。

腾势销售事业部总经理赵长江曾公开过一个数据，70%的D9订单来自家庭用户。再细分一点，50%用户来自原BBA车主，25%用户来自原6-7座SUV车主，15%用户来自原豪华燃油MPV车主，10%用户来自原比亚迪车主增换购。

这也意味着，买腾势D9，多出于增购的家庭场景，要求舒适性、空间大，休闲娱乐需求大于日常代步需求，且车主普遍经济条件较好。

如果说理想切中了奶爸车和二孩家庭的首购和换购需求，那腾势D9显然瞄准了家庭和商务双场景中的增购需求，这里面又以家庭用户为购买主力。

虽然增购人群在中国市场并不占多数，但腾势D9在过去两年依旧创下了30万辆的成绩，将经典的GL8、丰田赛那等车型甩在身后。

如今，配置再次升级的25款腾势D9终于上市，这款新车能否延续过去两年的销量奇迹？

「 冰箱彩电大沙发，比理想更大杯 」

25款腾势D9在外观上改动不大，依旧是最标志性的钻石切割前脸，保持了自身的特色的同时，只做了细微调整。但内部配置却升级非常多。

先来看沙发，作为一款MPV车型，第二排位置是打造重点。

25款D9第二排搭载了双零重力座椅，支持14向电动调节，有覆盖背部和腿部的16个按摩点位，还能一键开启零重力模式。第二排的中央通道加宽到170mm，既不影响二排乘客，也给第三排留出了进出空间。

二排零重力座椅

第三排的舒适度向来是MPV车型的痛点问题，25款D9打出的口号是，让第三排可以媲美豪华SUV的第二排。

具体来看，新车第三排不仅可以电动调节，还能通风加热，这在MPV里面确实比较少见。

同时，新车第三排座椅滑轨比24款车型多了30mm，这样让车辆内部空间的调度更加灵活，在后备箱物品不占用空间的情况下，第三排可以更靠后，乘坐体验更舒适。

当然，主驾位的通风加热和按摩功能也是标配，更进一步还配备了帝瓦雷头枕音响，可以用来听音乐、接电话，不影响行车安全。

为了不打扰后排乘客，主驾位还标配了电吸门，针对之前网络上的电吸门夹手问题，25款D9特意进行了2秒防夹手的延时处理。

25款D9的彩电和冰箱也是满配，全车搭载了十块屏幕，除了最常见的中控屏和副驾娱乐屏，还有二排双头枕屏和双扶手屏。制冷效果可以达到零下6摄氏度的冰箱，也带有触控显示屏。

双头枕屏

消费者最喜欢的三大件，腾势D9已经做到了满配，比理想还要更大杯。像大天幕、电动遮阳帘等实用性更高的配置在新车上也都能见到。

当然，这些功能都在看得见的地方，在看不见的地方，25款D9升级更多。

全系标配云辇-C依旧是新车的亮点，其预瞄系统可以提前感知路面，调整悬架的软硬，让驾驶体验更加舒适。

为了克服电车晕车问题，25款D9还搭载了iCCT舒适控制技术，这一技术主要在起步，刹车时来抑制俯仰和侧倾，以此来做到让乘客体验更佳。

在动力性能上，今年比亚迪发布的第五代DM系统，也在25款D9上搭载使用，可以做到纯电续航200公里，综合续航1100公里，百公里馈电油耗5.85L。

在纯电版本上，25款D9搭载了103度的刀片电池，全系配备800V高压平台，双枪快充可以做到充电15分钟续航243公里。

这些配置的升级，相当于将比亚迪今年的技术焕新，大部分都加持到25款D9上，但这还没有结束，智驾才是这辆车最大的亮点。

「 比亚迪的短板，不再是智能化 」

造车新势力在智驾上大干快进之时，进展并不迅速的比亚迪一度被认为已经落后。但25款腾势D9的智驾功能在同级车型中却更为领先。

在发布会的三天前，比亚迪官宣了其天神之眼在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA），仰望U9、腾势N7、腾势Z9GT将在12月陆续OTA推送。

25款腾势D9搭载了比亚迪的天神之眼高阶智驾，也具备了城市领航的能力。

在发布会上，赵长江展示了新车无图智驾夜闯城中村的视频，在非常狭窄的城中村道路上，新车不管是识别行人还是异型障碍物，都很灵活，甚至比绝大部分驾龄较少的司机都要流畅。

天神之眼智驾系统

更关键的是，25款腾势D9的天神之眼系统不是选配，而是全系标配，即便是入门款，也有高阶智驾的能力。赵长江表示，在25款腾势D9上，高快领航可以做到量产即交付，城区领航在明年一季度开通。

此前25款岚图梦想家上市后，在单月销量上力压腾势D9成为新能源MPV销量榜冠军，靠的就是配置升级与华为乾崑ADS 3.0的使用。

但25款岚图梦想家售价为32.99-42.99万元，只有最高配42.99万元才搭载乾崑ADS 3.0，其余车型搭配的都是岚图鲲鹏智驾，这一系统并没有高速领航和城区领航。

也就是说，跟同级车型相比，全系配备高阶智驾已经成为比亚迪的优势所在。赵长江还在发布会上表示，比亚迪每年都有百万级的数据，未来智驾迭代能力将会更快。

在泊车上，25款D9也支持全场景的便捷泊车，断头路也能一把自动泊入，未来还会OTA升级代客泊车。

座舱方面则依旧是比亚迪的DiLink交互系统，但新车做到了“六音区”识别，这是比亚迪其他车型上甚少见到的能力。此外，像千里眼、哨兵模式等，在25款D9上也是量产即交付。

还有一点非常重要，赵长江特意展示了25款D9的信息隐私安全设计，全车车内摄像头均可物理关闭，数据可以做到脱敏后本地存储。他还提到，不仅腾势D9可以做到，比亚迪全集团的车都有这样的功能。

在汽车智能化、网联化的大趋势下，信息隐私安全一定会成为车企和消费者关注的重点，比亚迪已经在做提前规划。尤其是MPV车型的商务属性，也让隐私更加重要，这一功能也显得更加实用。

25款D9上市后，腾势品牌的车型再次焕新。

作为比亚迪三大豪华子品牌之一，腾势目前已经有Z9、Z9GT、N7、D9四款在售车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，价格区间主要集中于30-50万元。其中，腾势D9又是绝对的销量主力，两年热销超30万台，今年前11个月销量超9万台。

如今，25款D9的上市，价格变化不大，配置再次升级，尤其是全系标配的高阶智驾，在同级别的MPV市场中，已经难逢敌手。