图片来源: Rebecca Bellan

全电动2025款Lucid Air Pure不仅是一款梦幻且性感的座驾，尽管它是Lucid Air系列中最实惠的车型，却毫不逊色于其他豪华车型。驾驶它时，我感受到了一种优雅与精致并存的气质，同时又不失低调——如同穿着设计师精心打造的运动裤般舒适自在。

然而，优雅是否等同于价值？我花了大约10天时间，在两个不同海岸驾驶Air Pure，试图找到答案。简而言之：是的，但前提是这些空中升级能够持续进行。

Air Pure在许多看不见的地方都是科技梦想的载体——比如其超高效的电动机。宽敞且密封的内饰与高端音响系统相结合，营造出令人愉悦的氛围。

如果你打算在这款车上投入时间，特别是如果Lucid能继续提升其技术能力，那么这款车的许多高科技功能将充分证明其近7万美元的价格标签是物有所值的。不过，我也发现了一些改进空间，尤其是在Lucid的语音助手和DreamDrive高级驾驶辅助系统方面。值得庆幸的是，即便是这些功能，相比之前的版本也有了显著进步。

细节解析

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据估计，Lucid Air Pure的续航里程可达420英里，搭载430马力的单后置电机，成为特斯拉Model S的有力竞争对手。Model S的全轮驱动版本续航里程为402英里，起售价为79,990美元。在一次试驾中，我轻松地从旧金山开到萨利纳斯并返回，期间还在市区行驶了一段距离，全程无需充电。Lucid在这两次试驾中都为TechCrunch提供了Air Pure。

对于需要快速补充电量的用户来说，Air Pure支持快速充电，在ChargePoint、EVgo和Electrify America的充电站仅需15分钟即可增加200英里的续航里程。从2025年开始，Lucid车主还将能够接入特斯拉的充电网络，但这需要一个适配器。虽然Lucid即将推出的Gravity SUV从一开始就将采用特斯拉的NACS端口，但汽车制造商尚未表明未来的Air车型是否会效仿。

Air Pure配备了19英寸轮毂，车身设计低矮，拥有令人印象深刻的0.197风阻系数，展现出极佳的空气动力学性能。

当你接近汽车时，电动机和信息娱乐系统会自动启动，隐藏式门把手会优雅地弹出。前后条形灯以流畅的向外延伸运动亮起，为这款高科技而又低调的座驾奠定了独特的氛围。

Lucid独特的照明设计让人一眼就能认出，整体设计以流畅、精致的“加州新贵”风格呈现。

宽敞且科技感十足

图片来源: Rebecca Bellan

坐在Lucid Air Pure里是一种全方位的感官享受。在驾驶座上，你拥有40英寸的头部空间和45.4英寸的腿部空间，可以自由自在地伸展。我忍不住用手去触摸内饰上各种精致的织物和纺织品。即使是符合人体工程学的椭圆形方向盘握起来也异常舒适。

Air Pure内部有一种轻柔的电鸣声，旨在模拟发动机的声音，营造出一种未来感和宇宙飞船般的氛围。

34英寸的曲面玻璃驾驶舱位于方向盘正后方，分为三个不同的控制区域。左侧是一个触摸屏，用于管理快速访问功能，如充电口和前挡风玻璃除霜器。中央显示屏显示关键的驾驶信息——速度、挡位、续航里程和DreamDrive可视化效果。右侧则是连接和娱乐选项，包括Apple CarPlay集成、本地导航、媒体和通信。

在这之下，12.5英寸的Pilot Panel位于中央控制台上方。这个垂直屏幕可以收起以提供更多存储空间，用于控制气候、停车和驾驶员设置。在狭窄空间导航时，它还会自动显示360度摄像头视图。

虽然有些人可能不喜欢只能通过Pilot Panel调整的后视镜和侧视镜设计，但我并不介意，因为这是一次性设置。另一个亮点是能够调整腰部支撑，并额外花费7,500美元升级以获得按摩和通风座椅——这绝对是一种奢侈的享受。

我很欣赏Lucid保留了一些物理控制的设计。在Pilot Panel上方是用于调节温度和音量的触觉旋钮。方向盘还配备了物理按钮，用于启动高级驾驶辅助系统、切换歌曲和激活语音助手。

中央控制台设有两个USB-C和Lightning电缆插头，以及一个滑动盖来保持物品安全。

后排座椅同样宽敞，拥有39英寸的头部空间和37.6英寸的腿部空间，坐在后排的朋友和家人都赞不绝口。后排乘客还有自己的小触摸屏，可以控制座椅加热、空气温度和召唤或收起遮阳板。

说到空间，后备箱提供了22.1立方英尺的存储空间，而前备箱则有10立方英尺的空间。总的来说，Lucid完全能够满足Costco购物后的装载需求。

Lucid助手——尚需完善

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Lucid最初与亚马逊的Alexa合作推出了Pure系列的语音助手，但效果并不理想。在过去几个月里，Lucid开始推出替代产品——一个看似来自SoundHound AI的白标版本，但Lucid未予确认。

Lucid助手的使用体验仍有待提升。但说实话，哪种汽车语音助手不会让你有时想大喊大叫呢？Lucid助手可以处理一些基本命令并回答有关汽车具体事项的问题。你可以询问天气、获取到最近充电站的路线，并命令它打开座椅加热。

然而，在音乐命令方面，功能相对有限。助手可以打开Spotify甚至播放某些歌曲，但经常无法准确识别我的请求。我也无法让它播放特定类型的音乐。例如，有一次我惊慌失措地要求它播放Top 40歌曲，结果却听到了Sublime的“40 oz. to Freedom”。我不是在抱怨，但这显然不是我所期望的。

说到音乐播放，虽然Dolby Atmos音响系统在低音、高音和中音之间达到了完美的平衡，但与Spotify等音乐流媒体服务的连接却经常不稳定。连接多次中断，我不得不手忙脚乱地选择预编程的Sirius XM选项。

本地GPS与Lucid应用

关于Lucid的自定义路由本地导航系统，有几点需要注意。与Waze或Apple Maps相比，它似乎并不总是能准确考虑交通状况，预计到达时间有时相差高达20分钟。

我的眼睛也花了一些时间来适应Lucid本地系统的显示方式。Lucid在曲面驾驶舱上显示即时方向，同时在Pilot Panel下方显示更大的地图，我发现自己的眼睛不得不在两个屏幕之间频繁跳转。

Lucid应用则表现良好。它按预期工作，可以打开后备箱、解锁汽车、打开充电口、闪烁灯光并查看附近的充电器。虽然它不如特斯拉的应用先进，但我预计它会继续改进。

操控性能成熟稳定

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Lucid Air Pure车身较低（上下车时确实能明显感觉到这一点），转弯时抓地力很强。虽然加速表现稳定，但你不会像在特斯拉或福特Mustang Mach-E中那样感受到同样的敏捷加速。不过，这款车的性能并不逊色，0-60英里/小时的加速时间仅为4.5秒。悬挂系统也表现出色——我几乎感觉不到路上的颠簸。

通过Pilot Panel可以访问Air Pure的三种驾驶模式：Smooth（平稳）、Swift（敏捷）和Sprint（冲刺）。Smooth模式适合日常驾驶，轻松自在；Swift模式为你提供一点额外的动力，适合想要一点乐趣或在高速公路上赶时间时使用；而Sprint模式则是为“高级驾驶员”设计的，提供“最大功率和扭矩，实现短暂的强烈性能”。不过，我在这些模式之间并没有发现太大的差异。

对于那些希望对再生制动有更多控制的驾驶者来说，你可以在驾驶员设置中调整这些设置，包括打开蠕行模式，这样你就可以在不踩油门的情况下移动车辆。

丰富的摄像头与传感器配置

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2025款Lucid Air Pure标配24个传感器，包括六个摄像头、红外、超声和雷达，用于支持Lucid的ADAS品牌DreamDrive Premium。这包括3D环视监控和盲点显示、车道偏离警告、自动泊车、自适应巡航控制和驾驶员监控系统（用于检测分心驾驶和疲劳驾驶）。

额外支付一次性费用2,500美元，Lucid买家可以升级到DreamDrive Pro，将传感器数量增加到32个——包括固态激光雷达、雷达、超声波传感器和高达13个摄像头——并具有高速公路辅助功能，该功能结合了车道居中和自适应巡航控制。

购买此功能及其配套硬件的好处不仅在于它现在能做什么，更在于它未来能做什么。也就是说，虽然Lucid的DreamDrive仍有待改进，但如果你购买了Pro ADAS，你将拥有所有必要的硬件，以便Lucid将来通过空中升级添加更多自动驾驶功能。

我发现3D环视监控、前后视图和盲点检测等视觉功能在狭小空间行驶或变道时非常有帮助，尽管有时会让人感到有些应接不暇。

我发现高速公路辅助功能特别有用，特别是在加利福尼亚州高速公路上停停走走的交通中。只要你保持在同一车道内，以预设速度和跟车距离行驶，该功能基本上可以为你自动转向。你可以通过长按转向灯在高速公路上启动变道辅助。

关闭高速公路辅助也非常简单流畅。只需按下刹车踏板即可——没有奇怪的抖动或笨拙的过渡，这是旧版软件中存在的问题。

配备标准DreamDrive或Pro的Lucid车辆具备分心驾驶和疲劳驾驶警告功能，但对我而言，这些警告有时似乎并未达到预期效果。Air Pure系统通过安装在方向盘柱顶部的红外传感器来监控驾驶员，该传感器能够捕捉您的面部轮廓，并判断您是否未正面朝向前方。然而，它并不会像其他驾驶员监控系统那样观察您的眼睛，这从隐私保护和监控角度来看或许是个好消息，但对于实际监控驾驶员是否打瞌睡的效果则略显不足。

在高速公路辅助模式下，我多次进行了测试，甚至故意闭上眼睛长达30秒来模拟疲劳驾驶。我还假装点头，模仿即将入睡的样子，低头看手机，或直接凝视窗外。最终，车辆确实对我发出了急促的重复警报，指出检测到不安全的驾驶行为，并建议我休息，同时提供了附近咖啡店的推荐。但这些警告通常在我实施测试行为几分钟后才出现。

至于自动泊车功能，它会扫描附近可停车的区域。这项功能时灵时不灵，有时能发现停车位，有时却完全找不到。我从未成功让它帮我完成平行停车，但在倒车入库方面表现尚可。此外，该功能还承诺可以自动驶出停车位，但在我多次尝试并仔细观察后，我的Lucid依然未能掌握这一技能。

近乎完美的电动汽车

我对Lucid充满喜爱，如果TechCrunch愿意给我双倍的薪水，我完全可以想象与这辆车共度美好时光。特别是如果Lucid能继续迭代技术并不断改进，就像过去三年所做的那样，那将更加令人期待。