福特表示，将在欧洲业务中裁员4000人，同时下调即将推出的Explorer和Capri电动汽车的生产预估。

此次计划裁员占福特欧洲业务的14%，主要影响德国和英国的工人，其他欧洲市场的裁员幅度将“微乎其微”。

这一消息传来之际，电动汽车在全球市场上的势头持续减弱，因为政府取消了补贴，经济逆风迫使许多汽车制造商重新考虑其战略。

对福特来说，这也是一个艰难的时刻，因为它一直在应对国内外市场的中断。该公司最近暂停了F-150 Lightning卡车的生产，直到新年后，以应对低于预期的需求。

Explorer和Capri电动汽车在德国科隆的福特工厂组装，该工厂是福特在2030年前实现欧洲全面电动化的核心。但这个计划遇到了重大障碍，迫使福特在探索选择时采取紧缩措施。过去五年，福特在欧洲的员工人数减少了35%以上，其中包括去年裁减的3800个工作岗位。

来自中国汽车制造商的竞争加剧也加剧了福特的裁员。欧洲监管机构最近提高了中国进口商品的关税，以遏制廉价电动汽车进入欧洲大陆。该公司首席执行官吉姆·法利曾表示，他开了几周的小米SU7，以了解中国是如何破解廉价电动汽车密码的。

“我们在欧洲和德国缺乏一个明确、清晰的政策议程来推动电动出行，如公共投资充电基础设施、有意义的激励措施帮助消费者转向电动汽车、提高制造商的成本竞争力以及在实现二氧化碳合规目标方面更大的灵活性，”福特首席财务官约翰·劳勒在一份声明中表示。

欧洲电动汽车市场举步维艰，2024年7月，德国新电动汽车销量同比下降近37%。德国政府最近结束了对电动汽车的补贴计划，该计划曾为购买新电池电动汽车和插电式混合动力汽车提供高达约6000欧元的补贴。

与此同时，据彭博社援引欧洲汽车制造商协会的数据，福特在欧洲乘用车市场的份额在今年前九个月降至仅3.3%，而去年同期为4.1%。