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丰田展示其最新的液氢汽车重大理念
2024-11-19
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来源：Theverge
丰田正在通过液氢系统设计推动氢动力汽车技术的发展，该系统包含一个自加压器，可以节省逃逸的气体并将其重新用作燃料，从而提高发动机效率。
丰田在2023年的GR Corolla H2 Concept中推出了液氢系统，该系统在填充和储存在油箱期间将氢保持在-253摄氏度。氢在室温下以气态存在，因此泵必须在低温下运行以防止液体沸腾。本质上，该系统仍然会浪费掉部分汽化的气体。
那么解决方案是什么？丰田在上周末的2024年Super Taikyu系列赛中展示了一个“自加压器”，该设备“利用汽化气体的压力将压力增加到两到四倍，并产生可重复使用的燃料，而无需使用任何额外能量”。然后，丰田希望将任何额外的汽化气体供给一个小型燃料电池组，为氢泵电机供电，以进一步提高效率。
对于储存和系统配置而言，液氢汽车是一项技术要求更高的挑战。“在所有氢系统中——无论是低温还是气态——氢泵都是最容易出现故障的部件，”华盛顿州立大学Jacob Leachman教授在给The Verge的电子邮件中写道。“丰田似乎巧妙地开发了一种氢泵，该泵利用部分冷能进行压缩——这是开发液氢汽车的任何人所需要的进步。”
领导该大学氢能研究实验室（Hydrogen Properties For Energy Research，HYPER）的Leachman表示，另一个挑战是密封一个装有液氢的容器并让其沸腾，这将使其压力增加到“超过140兆帕（20,000 psi）”。
