通用汽车（GM）宣布，在今年第三季度，它已成为美国第二大电动汽车销售商，售出了32,000辆电动汽车。该汽车制造商通过同一平台生产多个品牌的电动汽车，如雪佛兰的Silverado、Blazer和Equinox电动汽车，以及GMC悍马电动汽车和凯迪拉克Lyriq。

通用汽车表示，自2016年以来，它已在北美售出了总共37万辆电动汽车，其中30万辆是在美国售出的。特斯拉仍然是不容置疑的领头羊，自2008年以来已售出超过500万辆汽车。

通用汽车财务和销售沟通执行董事詹姆斯·凯恩在给《边缘》杂志的电子邮件中写道，自公司建立专用电动汽车平台（以前称为Ultium）并通过与LG和三星SDI的合资企业开始生产电池单元以来，电动汽车销量有所加速。据《纽约时报》报道，根据凯利蓝皮书的数据，通用汽车第三季度的电动汽车销量比竞争对手福特高出约8,600辆。

与此同时，福特发言人丹·巴博萨声称，蓝色椭圆形标志仍然是“美国第二大最畅销的电动汽车品牌，仅次于特斯拉”。在给《边缘》杂志的电子邮件中，巴博萨写道：

我们仍然是第二大品牌。通用汽车将其销售的每个品牌电动汽车（雪佛兰、GMC、凯迪拉克等）加在一起，并提出了不同的说法。

然而，通用汽车要实现生产100万辆电动汽车的目标还有很长的路要走，该公司之前预计将在2025年实现这一目标。当生产问题、充电困难和高利率将减缓美国电动汽车销售的增长速度时，该公司后来放弃了这个目标。

通用汽车预计将在年底前开始从电动汽车中获利。美国所有电动汽车的销量继续增长，但随着早期采用者已经入市，消费者需求已经降温，迫使制造商调整其电动汽车推出计划。

福特凭借2019年推出的全电动野马Mach-E和2022年推出的F-150 Lightning电动卡车，开局强劲。在此期间，通用汽车只有基于旧电池平台的雪佛兰Bolt。悍马电动卡车于2020年推出，但由于生产问题，整体电动汽车销量增长缓慢。

福特在发展过程中也遇到了一些障碍，包括零部件短缺。该公司的Model e部门损失了数十亿美元，因为收入未能跟上支出。福特最近取消了计划中的三排SUV，并暂停了F-150 Lightning的生产，直到明年。福特对其位于硅谷的秘密研发团队寄予厚望，该团队正在开发下一代更便宜的电动汽车平台。