据报道，大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达（Škoda）计划扩大电动汽车（EV）产品线，并计划今年实现8%的销量增长。不过，为了管理与电动汽车转型相关的成本，斯柯达还计划裁员8200人。

在2月26日的行业会议上，斯柯达CEO Klaus Zellmer表示，公司的成功得益于其广泛的产品范围和相对较低的固定成本。为提高运营效率，目前拥有4.1万名员工的斯柯达计划裁员20%。Klaus Zellmer强调，裁员将通过自然减员实现。

在产品规划方面，斯柯达正考虑推出其最畅销的Octavia紧凑型掀背车的全电动版本，以扩大其电动汽车产品组合。目前，斯柯达的电动汽车阵容包括Enyaq和Enyaq Coupe紧凑型SUV，以及较小的Elroq紧凑型跨界车。

Klaus Zellmer认为，推出另一款电动车型将使斯柯达受益。他透露，新款电动汽车可能是Octavia衍生产品，也将提供插电式混合动力版本。

值得注意的是，这一决定标志着斯柯达战略方向的转变。此前，业界预期斯柯达将推出一款新的电动城市车，以接替已停产的Citigo电动版。然而，德国媒体3月报道称，由于该领域的盈利能力有限，斯柯达已放弃推出新款电动城市车的计划。

Klaus Zellmer承认，与传统的内燃机车型相比，斯柯达目前的电动汽车阵容产生的利润率要低得多。例如，Elroq的定价与同一领域的Karoq燃油车SUV相似，但其利润率却要低得多。

为了实现今年销量超过100万辆（比2024年增长8%）的目标，斯柯达正将重点转向印度和越南，以减少对欧洲市场的依赖。印度被视为斯柯达最有前景的增长市场，将在其全球扩张战略中发挥关键作用。

最近，斯柯达在印度推出Kylaq紧凑型SUV，标志着该品牌的一个重要里程碑。这款车型是斯柯达首款专为印度关键的4000毫米以下细分市场设计的汽车，该公司表示，该细分市场占印度汽车总销量的近一半。

此外，大众汽车集团旗下的大众和斯柯达品牌正在印度推进本地化战略，生产售价低于20000欧元（约合21000美元）的小型电动汽车。与此同时，斯柯达越南新工厂也即将投产，初期将重点生产Kushaq小型SUV，随后将生产Slavia小型轿车。

通过这些战略调整，斯柯达积极应对汽车行业电气化转型的挑战，同时寻求新兴市场的增长机会。（校对/李梅）