主要市场(尤其是中国)需求的改善，为特斯拉强劲的交付渠道做出了贡献。特斯拉还在美国和国际市场提供了激励措施，包括为购买新款Model 3和Model Y提供零息购车金融政策。

不过，为了超过2023年全年逾180万辆的总交付量，特斯拉需要在第四季度交付至少约51.5万辆汽车。因此，市场预期的506763辆意味着，特斯拉2024年全球汽车交付量将达到1801709辆，低于2023年的1808581辆，该公司在最新财报提供的全年“小幅增长”预期将落空。

但展望未来，分析师仍对特斯拉2025年的交付量增长充满信心，并预计这家电动汽车巨头今年的交付量将超过200万辆，这一数字是马斯克首次为2023年设定的目标。特斯拉通常不会在其第四季度交付报告中为来年提供具体的交付指导，但1月晚些时候的财报电话会议可能会包括一些预测。

截至周二收盘，特斯拉股价下跌3.25%，2024年全年累计上涨逾62%。

交付报告影响不大

尽管交付最终数字可能低于上年，但在分析师看来，这份报告对特斯拉股价的影响可能不大。

瑞银在一份报告中表示，预计特斯拉第四季度交付量约为51万辆，同比增长5%，环比增长10%。

瑞银分析师指出：“鉴于人工智能驱动的股票叙事，我们认为交付结果不会像过去那样有意义。”他们强调，与早期相比，交付数据对特斯拉股票表现的影响有所减弱。

特斯拉的储能业务也值得关注，瑞银本季度储能部署将达到9.1 GWh，环比增长32%。该行指出，这一估计与普遍预期的9.6 GWh预测非常接近。然而，瑞银警告称，“储能部署不稳定”，这使得预测不那么精确。

在交付报告之后，焦点将转移到特斯拉1月底的财报电话会议上。

瑞银强调，投资者的注意力可能会集中在马斯克的评论上，特别是关于2025年的指引和人工智能发展，而不是纯粹的财务指标。

到2025年，特斯拉的目标是将销量增长20%至30%，达到220万至240万辆，超过了瑞银和市场普遍预测的190万辆和200万辆。

该行表示，新车型，包括预计在今年年初推出的廉价车型和新款Model Y，可能会推动这些数字的增长。

瑞银表示，各地区的趋势表现各异：中国在促销活动的推动下稳步增长，欧洲因出口放缓而疲软，而美国的出货量持平。

巴克莱分析师预计，特斯拉第四季度交付量将达到51.5万辆，从而推动年交付量实现同比增长。

尽管这一潜在里程碑值得注意，但巴克莱指出，特斯拉的交付数据可能对该股的整体乐观前景影响不大。相反，受市场对自动驾驶汽车、人工智能的兴奋以及大选后的乐观情绪的推动，该行强调，特斯拉的基本面在其目前的股价攀升中发挥的作用较小。