鸿海董事长刘扬伟表示，面对关税不确定性，鸿海集团致力分散生产基地，减少依赖单一地区，分散地缘风险。展望今年，他指出，鸿海营运表现将加速，今年AI服务器出货逐季增，占整体服务器营收比重将逾50%。

在电动车，刘扬伟表示，鸿海Model C系列推进长里程版，今年将进军北美市场，Model B车款预计今年量产。在半导体，鸿海研发矽光子芯片封装，今年3DIC首个客户专案上半年启动，鸿海将跨入AI特殊应用芯片（ASIC）设计。

鸿海将于5月29日举行股东会并全面改选董事，展望全球布局，刘扬伟透过股东报告书指出，目前鸿海集团在全球总有233个厂区和办公室，分布在24个国家地区，季节性高峰约有90万名员工，以及超过1万家供应链伙伴。

刘扬伟表示，鸿海集团全球布局可分散地缘风险，面对关税不确定性，鸿海积极应对，致力分散生产基地，减少依赖单一地区。

展望今年营运，刘扬伟指出，受惠生成式人工智能（Generative AI）等应用对云端网路产品需求增加，加上全球云端服务供应商（CSP）今年资本支出大幅增加，预期今年鸿海营运表现将加速，产品与客户结构更均衡健全。

在AI服务器、网路设备及储存系统，刘扬伟表示，需求快速增长，鸿海垂直整合能力与供应链管理，可扩大在AI服务器及先进散热解决方案的市场占比，鸿海持续深化绘图芯片（GPU）模组与基板、强化布局整机组装与资料中心基础设施，持续研发边缘运算与液冷技术。

他指出，特别在上游的GPU模组和基板，是鸿海发展AI服务器的核心策略。

展望AI服务器营运，刘扬伟重申，2024年AI服务器累积营收较2023年成长1.5倍，占整体服务器营收比重超过4成，预估鸿海今年AI服务器出货量逐季攀升，在整体服务器营收占比将超过50%。

鸿海今年持续布局智能制造、智能电动车、智能城市等三大平台，刘扬伟表示，鸿海今年会结合全球合作伙伴，将生成式AI解决方案、或是自行开发的大型语言模型，导入三大智能平台。

在智能制造的AI机器人平台，刘扬伟指出，鸿海持续运用生成式AI，提升机器人自动化程度与整合能力，缩短调适时间，完善全自动化产线及关灯工厂。

在电动车领域，刘扬伟表示，乘用车Model C系列推进长里程版，将进军北美市场；Model B车款预计今年量产。商用车方面，鸿海响应台湾电动巴士国产化政策，将加入电巴国家队以及完成高雄电动巴士工厂认证，鸿海高雄和发电池厂今年正式进入量产。

在全球电动车布局，刘扬伟指出，鸿海在中东与当地伙伴发展充电事业，今年预计再和汽车品牌客户签署委托设计制造服务（CDMS）合约，并在中国建置电动车研发中心。

在半导体制造，刘扬伟表示，鸿海今年将提供客户晶圆级可靠度测试及筛选服务，鸿海今年晶圆级封测代工服务预计扩产，后续发展矽光子芯片封装技术。在设计服务，鸿海今年3DIC第一个客户专案，预计上半年启动，鸿海将正式跨入AI ASIC设计。