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IT之家 3 月 16 日消息，特斯拉的首席碰撞安全架构师彼得・温贝格（Petter Winberg）在为该公司效力 14 年后，于本周宣布离职。温贝格在过去十年中一直担任特斯拉的 CAE 碰撞安全首席工程师，他为特斯拉全系车型获得顶级安全评分做出了重要贡献。
据IT之家了解，温贝格曾在以安全著称的沃尔沃和萨博（SAAB）拥有丰富的工作经历。2011 年，他加入特斯拉，负责 Model S 结构和侧面乘员约束系统的碰撞安全开发工作。当时，特斯拉正在开发 Model S，这是其首款完全自主研发的车型，该公司第一辆 Roadster 是基于莲花 Elise 打造的。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）曾表示，要让特斯拉的车辆成为“地球上最安全的汽车”，温贝格认真地接受了这一挑战。他带领团队开发了 Model 3 和 Model Y 的车身及底盘结构，以及 Model S 和 Model X 的碰撞结构。这些车型在全球范围内都获得了独立测试机构的顶级安全碰撞评分，温贝格及其团队为此付出了巨大努力，功不可没。
此外，温贝格还主导了特斯拉最新“一体压铸”技术和结构电池包设计的碰撞准备性和能量吸收能力的设计工作，并获得了相关专利。如今，其他汽车制造商也纷纷采用了类似的设计。
值得一提的是，温贝格在过去五年里一直在瑞典远程为特斯拉工作。马斯克曾公开表示反对远程办公，他曾在邮件中告诉特斯拉管理层，只有表现卓越的员工才有资格获得远程办公的豁免，且需要他亲自批准。
在离职声明中，温贝格表示：“我已经开发了 Model S、S-DM、X、3、Y、Y-SP 以及未来的碰撞架构，现在我认为是时候离开了。感谢特斯拉，希望你们继续取得辉煌成就！这是一个了不起的团队，我会想念大家的。”不过，他并未透露离职的具体原因，也没有宣布下一步的计划。
